Kia invertirá 649 mdd en México para producir eléctricos
La surcoreana amplía su planta en Pesquería y lanzará en agosto la SUV eléctrica Ev3; parte de la producción se destinará al mercado nacional, en línea con el Plan México.
La armadora surcoreana Kia Motors anunció una inversión de 649 millones de dólares en los próximos dos años para ampliar su producción en Pesquería, Nuevo León, y fabricar, a partir de agosto, la camioneta eléctrica SUV Kia Ev3.
Young Sam Kim, presidente de Kia México, declaró que el proyecto se alinea con el Plan México y representa un compromiso renovado con el país. El desembolso contempla también la instalación de una red de carga para estos vehículos, un proyecto de paneles solares y una planta de tratamiento de agua en su factoría.
Aunque la firma aún no desglosó sus pronósticos de producción, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que una buena parte de la producción se destinará al mercado nacional, una de las promesas de su estrategia gubernamental. “La idea es fortalecer la incorporación de vehículos eléctricos en el país”, indicó la mandataria durante el anuncio de la inversión, este miércoles en Palacio Nacional.
De acuerdo con los datos de la armadora, el contenido nacional de este vehículo eléctrico será del 27% y se prevé que la unidad sea punta de lanza para su exportación a otros países de América Latina.
Análisis 4T
La llegada de una inversión de esta magnitud en el segmento de vehículos eléctricos confirma que México puede ser un nodo estratégico en la transición energética regional, pero solo si se negocia con reglas claras que prioricen el mercado interno, el empleo y la integración de proveedores nacionales.
En clave de soberanía industrial, el reto es que el “contenido nacional” del 27% no sea un techo, sino un piso que impulse cadenas de valor mexicanas en baterías, componentes y servicios asociados. El Plan México debe traducirse en incentivos condicionados a mayor valor agregado local, no solo a ensamblaje para reexportar.
La apuesta por la electromovilidad es necesaria, pero no puede quedar en un nicho premium ni en un discurso de modernidad sin impacto social. La verdadera transformación será cuando los vehículos eléctricos dejen de ser artículos de lujo y se conviertan en opciones accesibles para el transporte público, el campo y las ciudades medianas, con una red de carga que no deje atrás a ninguna región.
